Статьи»Ткани с эластомерным покрытием для мягких оболочечных конструкций»Воздухоплавательные конструкции
Воздухоплавательные конструкции
Воздухоплавательные конструкции подразделяют на шесть подгрупп: воздушные шары и стратостаты, тепловые аэростаты, привязные аэростаты, мягкие дирижабли, надувные самолеты, дельтапланы с надувным каркасом. Воздушные шары и аэростаты считаются первыми в мире пневматическими конструкциями, и при их разработке были заложены основы проектирования и расчета мягких оболочек и основы материаловедения тканей с резиновым покрытием.
В настоящее время воздухоплавательные конструкции используют для аэрологического и метеорологического наблюдения, для дальней связи, для научных исследований атмосферы, для воздушных заграждений от низко летящих объектов. В последние годы привязные аэростаты (рис. 1.3), наполненные гелием и раскрепленные системой лебедок, стали использовать для перемещения тяжелых грузов и трелевки леса в районах с пересеченной местностью, в условиях бездорожья и лесосек, для наблюдения за дорожной ситуацией. Для этих же целей также используют дирижабли. Наиболее массовой позицией из воздухоплавательных конструкций в большинстве стран являются тепловые аэростаты, в которых подъемная сила создается подогреваемым газовой горелкой воздухом. Они используются в развлекательных и спортивных целях, во многих странах проводятся международные соревнования по их пилотированию.
Сложные конструкции аппаратов легче воздуха, применяемых в научных и технических целях, создаются как в нашей стране, так и за рубежом – во Франции, Германии, США. Известен аэростат – монгольфьер «Солар файрфлай», разработанный в США, который совершал полеты только с использованием энергии солнечных лучей. Во Франции были разработаны шары «МИР», воздух в которых нагревается инфракрасным излучением солнца и земли, летающий кран «Геликостат» - гибрид аэростата и вертолета для транспортировки на внешней подвеске до 40 т груза, а также пассажирский многокорпусный «Авиостат» для перевозки до сорока пассажиров с крейсерской скоростью 120 км/час.
"Ткани с эластомерным покрытием для мягких оболочечных конструкций"
Авторский коллектив; Л.Е. Ветрова, к.х.н В.Ф. Ионова, П.В. Таскаева, к.т.н. А.Т. Титаренко, к.т.н. В.П. Шпаков
Под общей редакцией к.т.н. В.П. Шпакова