
Статьи»Клиновые ремни»Клиноременные передачи и виды клиновых ремней
Клиноременные передачи и виды клиновых ремней
Клиноременная передача состоит из ремней трапециевидного сечения и шкивов. Каждый шкив (в передаче их два и более) имеет одну или несколько канавок соответственно для передачи вращения одним или несколькими ремнями одного и того же размера.
Передача мощности происходит благодаря силе трения, возникающей между поверхностями канавок шкива и боковыми (рабочими) поверхностями ремня, находящегося под натяжением. Величина передаваемой мощности обусловлена коэффициентом трения, зависящим от материала ремня и угла его клина. Рассмотрим силы, действующие на ремень, находящийся в канавке шкива (рис. 1.1). Согласно разложению сил по правилу параллелограмма составляющая радиального усилия, обеспечивающего прижатие ремня к поверхности шкива, Q будет равна
где Nр — радиальное усилие, создаваемое натяжением ремня;
Ф — угол клина канавки шкива.
Следовательно, чем больше натяжение и чем меньше угол клина ремня (и соответственно канавки шкива),^ тем большую мощность может передать ремень. Выбор натяжения и угла клина ремня определяется рядом факторов, о которых будет сказано далее.
Как следует из приведенного выше выражения, усилие Q, создающее прижатие ремня к поверхности канавки шкива, всегда больше радиального усилия Nv.
Так, например, при ф=40° величина Q равна
У плоских ремней сила прижатия ремня равна радиальному усилию. Поэтому при одних и тех же натяжении и коэффициенте трения клиновые ремни благодаря трапециевидной форме сечения и клинообразной форме канавок передают мощность, примерно в 3 раза большую, чем плоские ремни. Это обусловливает большую долговечность передачи, так как чем меньше натяжение, тем меньше изнашиваются валы и ремни.
Другими преимуществами клиновых ремней является компактность передачи, возможность применять большие передаточные числа, большая амортизирующая способность (поглощение вибраций между ведомым и ведущим шкивами передачи), универсальность передачи (валы можно располагать в любой плоскости), возможность бесступенчатого регулирования скорости при соответствующей конструкции шкивов.
Все это обусловило широкое применение клиноременной передачи и рост объема производства клиновых ремней.
Однако в ряде случаев клиновые ремни применять нецелесообразно. Так, они непригодны для синхронных передач вследствие проскальзывания и вытяжки в процессе эксплуатации. Кроме того, клиновые ремни рекомендуется применять только в интервале скоростей 5—35 м/с.
Для некоторых типов ремней возможно повышение верхнего предела до 50 м/с, для других — снижение скорости до 2 м/с.
Смотрите также:
С каталогом плоских ремней Вы можете ознакомиться в данном разделе.